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试驾第四代全新BMW X5, 这些豪华感受让人惊喜连连

体验车型:BMW X5 XDrive 40i

说到宝马SUV,历史最为悠久的非BMW X5莫属。数数手指,大家发现X5已经发展到第四代。在此前的2018广州车展,它正式与广大消费者见面。那时,因为现场人太多,车事君怎么也挤不进其车厢里。

试驾第四代全新BMW X5, 这些豪华感受让人惊喜连连

此次有机会与全新BMW X5长时间相处,确实是一种非凡感受。毕竟,全新BMW X5对于宝马品牌而言,是一种优秀的传承,根据实际体验后,更是一种大胆的尝试。

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在此前,大家会觉得全新BMW X5的外观设计可谓有了很大改变,特别是前格栅的面积更大了。通过实际体验,车事君发现这正是宝马品牌再一次在视觉上加强了其品牌特征。

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目前为止,相信看过全新BMW X5的朋友都无一会忘记它的巨大双肾格栅,并且做了连通设计。这一设计大家也将会在全新旗舰SUV BMW X7上见到,在这造型上,你会越看越喜欢。

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作为一个全球企业,宝马在德国、中国、美国都有造型设计中心,针对这格栅还有独特的光影设计,以及主动格栅功能。车事君面对车辆的时候,承认被这全新的格栅被吸引了,本来觉得不怎么样,但后来发现越看越耐看了。

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如果从车灯角度来评判全新BMW X5,你会发现它慢慢弱化了感官上的天使眼,如今更为强化的是技术上的突破,它与7系车型一样加入了激光前大灯,内部的蓝色组件进一步展示了其独特。

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说到设计,不得不说最经典的“宝马霍氏拐角”,每每说到设计,一定绕不过这个名词。在全新BMW X5身上,你会看到了其进行了优化,与车型外观一样变得更为凌厉了。设计师在现场,也亲手用画笔为车事君解析其变化。

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当然,你还会在车辆尾部看到与以往不一样的宝马车灯设计。在此,车事君一定要插一句,如果问全新BMW X5哪款最好看,个人更为喜欢深蓝色与黑色,因为在阳光下它能够给你一种气势与底蕴。

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在对车辆进行体验时,车事君与同行聊到设计,发现宝马真的改变了很多,特别是对视觉质感的要求,提升了不少。以往你绝对不会在宝马车上发现花哨的组件,而全新BMW X5身上则有了创举。

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“真香”挡把

新车上,你会看到了璀璨水晶质感的挡把,每一位上车的朋友都会首先被其吸引,车事君也不例外。你会不由自主地端详这个组件,因为它给人的感觉就是美好的,你会用手去亲亲抚摸它,就像新娘子拿着最珍贵的钻石戒指一样。

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集成度更高的多功能方向盘,驾驶辅助/语音/娱乐控制……

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液晶仪表,还带有感光功能

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抬头显示,又有更富丰的信息

多功能真皮方向盘、12.3英寸的液晶仪表盘等等,大家都可以在该车上体验到宝马全新的设计。怎么说?方向盘上其实拥有辅助驾驶的安全警示灯,液晶仪表盘上可以自定义设置内容,不同的驾驶模式也有不同的效果,甚至让人惊喜。

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无论是视觉还是触觉,质感都更高贵

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底部数字键,拥有热敏感应功能

除此以外,车辆最大的变化就是采用了12.3寸的高分辨率屏幕,你会在它身上体验到了全新的ID7系统。另外,在其下方还加入了高清的温度显示屏幕,视觉上拥有足够的吸引力。

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拥有更丰富的系统设置

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手势切换歌曲

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手势控制3D影像

对于ID7系统,它给车事君的感受就是有更丰富的功能体验,在这系统的加持下,你会有更具仪式感的体验,例如新增的手势控制以及通过语音(Hi,BMW)能够控制你所想的操作。

对此,车事君无疑赞叹其歌曲切换功能,实用之余又能增添驾驶乐趣。在乘客眼皮底下操作,无疑增强互动性和使车主更有成就感。

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大家印象中的皇室是不是:吃饭有仪式、走路有仪式、穿衣更显仪式……几乎所有的行为展现出来的就是完美的体态。全新BMW X5无疑也针对车主的仪式感进行强化。

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钥匙在不同距离,车辆有相应的反应

手拿着钥匙的车主不断走进车辆,在一定感应范围内,车辆会给你不同的反应。例如车辆大灯打开,车内气氛灯打开。不断靠近后,大约1.5米范围内,车辆则会解锁,折叠的后视镜也会打开。

怎样?车事君确实感受到了当VIP的感觉,难道不是吗?

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手机NFC功能开门,启动车辆

另外,如果你拥有NFC的手机绑定了车辆,如果忘记了拿钥匙,通过手机感应就能够打开车门以及启动车辆。这功能被他们称为舒适进入2.0。

真的,在这个手机移动互联时代,确实太方便了。

另外,全新BMW X5身上的泊车辅助系统,更是一绝,稍后我们会放出视频版进行演示。(千万不要错过)

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车事君在体验这款车的时候,身处云南腾冲,早上的时候温度特别低。想必作为宝马品牌的重磅车型,座椅通风/加热功能无疑是标配。然而,接下来的一幕则让车事君感到惊喜。

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坐在全新BMW X5内并打开座椅加热后,车事君发现车辆的扶手也逐渐暖了起来,甚是让人惊喜。因为,使用座椅加热功能并不会想到有附带扶手加热功能!

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车辆的空间还是比较足够。与此同时,前排座椅的功能更是可以用精彩纷呈来形容。除了平时的多向电动调节外,还可以控制肩部、腰部、腿部等部位。当然,车辆更加入了座椅按摩功能。

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在主驾驶位置,车事君发现了一个按键,一个"座椅“图标上写着“2”字。按下后,司机可以控制副驾驶的座椅!这个功能不知道大家有没有感到意外?

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后排遮阳帘

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上下分体式的电动尾门

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BMW X5的公路性能足够强,这也得到历任车主的一致好评。至少,车事君认识的BMW X5车主大多都喜欢其驾驶质感。全新BMW X5(G05)也是如此,新车可以选装配备空气悬架或者全轮转向系统,实现更好的操控。

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6缸发动机,盖板上还加入了6条碳纤维饰板

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简单说说动力参数,G05相比F15在发动机功率上有所提升,达到了250kW,至于扭矩也提升了50N·m,达到了450N·m。其匹配的是8速Steptronic手自一体变速器,官方的百公里加速时间为5.5s。

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车事君了解到在内部结构上,新车用了全新的五连杆结构。在选装了主动转向系统的车辆能够实现最大2.5°的转向角度。与此同时,在刹车系统上则采用了电控刹车,辅以机械刹车。

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刹车脚感很好

由于车事君只试驾了选装空气悬挂系统的XDrive 40i车型,所以没有尝试到四轮转向系统的车型,这是一种遗憾。对于电控刹车系统,确实有很不错的体验,毕竟电子反应会显得更快。

值得分享的是,宝马方面也坦言其他品牌车型上已经拥有电控刹车系统,但是宝马则比他们做得更为完善,完善度方面体现在,例如会从车轮的转动速率,各个车轮的转动快还是慢,越来越快还是越来越慢等进行详细的数据分析进行适配……

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使用ACC跟车功能

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日常驾驶足够舒适

全新BMW X5拥有强大的车辆动态调整功能,除了常规的ECO、COMFORT、SPORT模式外,车事君试驾车型还配备了SPORT PLUS模式。在这模式下,车辆悬架自动调低,排气声浪更是拥有炸裂感。

在COMFORT模式下,车事君体验到与众不同的风格,舒适度相当高。当然,此时的动力也相对柔和些,尽管深踩油门,其排气声浪的声调也相对弱些。值得注意的是,车厢的静谧性控制得很好,相信我,你会不自觉享受其中。

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悬架升高与降低

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车事君试驾的车型拥有空气悬挂系统,能够实现最大40mm的提升(岩石模式),与最低40mm的下降(装载模式)。

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对腾冲打鹰山进行攀爬

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全新BMW X5越野性能大大加强

如果说全新BMW X5的公路性能足够优秀,那么配备XDrive的它在越野方面更是显得得心应手。原因是在硬件上,它进行了强化和提升。

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拥有后桥差速锁

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对于一般车辆而言,攀爬到山顶是不可能完成的

根据数据,车事君了解是它装备拥有最高1500N·m锁止力矩的后桥差速锁,这对于动力的传递无疑更强。对于车事君对打鹰山进行攀爬,车辆的锁止反应相当迅速及时,动力很好地传递到轮胎进行驱动。

写在最后:

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F15 与 G05

全新BMW X5显然有了更强的实力以及更豪华的体验。车事君在车友圈里问到:如果问现款 X5与全新X5放在面前你会选谁?许多人都把目光放到全新BMW X5(G05)身上。

环境变化太快,造车新势力们的各种作秀让汽车市场增添了些浮躁。不过,始终有传统汽车品牌恪守自己的态度,对产品进行稳定升级,一步一个脚印推出让人称道的好产品——正如全新BMW X5(G05)。

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